时间:2023/3/21来源:本站原创作者:佚名
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大洋网讯近日,《广州市“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划》征求意见稿在市规划和自然资源局网站上进行公示。“十四五”期间,广州将建设“5+10+N”物流枢纽体系,包括5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽和多个物流骨干节点。此外,将整治提升主城区存量物流用地,不符合城市发展需求、环境污染大、影响区域交通的物流用地进行清理疏散。

“十四五”广州物流枢纽布局

构建“5+10+N”物流枢纽体系

近年来广州物流产业发展加快,年全市完成社会货运量9.25亿吨、公路货运量4.7亿吨、快递业务量76.16亿件,均保持全国前列。目前,广州形成了“枢纽+通道+网络”的物流体系,物流产业主要集中分布在白云、黄埔、花都、南沙四个行政区及广州空港经济区。

本次规划提出,通过优化物流产业空间布局、多种方式增加土地供应,提升物流产业用地效率和物流产业集聚水平,强化现代物流发展基础,提升国际物流中心与综合交通枢纽功能,实现物流产业转型升级,降低社会物流和交易成本,改善人居环境和城市面貌。

规划目标是:“5+10+N”物流枢纽体系,包括5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽和N个物流骨干节点。形成以特大型物流枢纽为湾区核心、大型物流枢纽为城市极点、若干个物流骨干节点为片区中心、配送节点为社区终端的四级物流和供应链体系。同时落实土地集约利用精神,多种方式配置土地资源,分类提出用地保障方案,统筹保障重点物流枢纽和物流产业用地发展需求。

优先建设9个物流骨干节点

规划的5个特大型物流枢纽分别是:

广州空港物流枢纽。依托白云国际机场及北端区域、机场综合保税区南区,建设空港型国家物流枢纽,打造亚太航空物流中心、临空经济产业创新示范区。

广州南沙港物流枢纽。依托南沙港区、南沙港站、南沙综合保税区等,建设港口型国家物流枢纽,打造华南江海公铁多式联运示范基地。

广州东部公铁联运枢纽。围绕增城西铁路站场,建设生产服务型和陆港型国家物流枢纽,大湾区国际班列集结中心,形成大湾区珠江东岸科技创新和先行制造业供应链组织中心。

广州铁路集装箱中心站公铁联运枢纽。依托广州铁路集装箱中心站、大朗货站、江村编组站,打造商贸型和陆港型国家物流枢纽、亚欧跨境物贸支点、国际班列集结中心、国家铁路多式联运基地。

广清空港现代物流产业新城(清远市)。依托京广铁路源潭站,建设商贸服务型国家物流枢纽,打造大湾区现代供应链枢纽和城市生活分拨中心。

10个大型物流枢纽分别是:白云神山物流枢纽、广州高铁快运物流枢纽、黄埔新港物流枢纽、下元物流枢纽、花都港物流枢纽、花都狮岭物流枢纽、增城开发区物流枢纽、小虎沙仔物流枢纽、从化明珠物流枢纽、龙沙汽车物流枢纽。

此外,“十四五”时期,优先建设9个物流骨干节点,其中扩容提升鱼窝头、知识城2个物流骨干节点,新建龙溪、大岗、从化南、九龙、街北、钟落潭、太和等7个物流骨干节点。

整治提升主城区存量物流用地

值得
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