广州军团,强势圈粉

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广州汽车企业因敢闯、敢拼、敢为天下先的精神而备受赞誉。每年11月底，广州汽车企业都会在广州车展上以“东道主”的姿态欢迎海内外汽车同行、观众，并展示最新的技术、车型、战略、目标以及服务，今年也同样如此。今年不仅广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、广汽三菱等众多品牌高调齐亮相，位于花都的东风日产积极参展，小鹏汽车也大放奇招，在广州落户了首个海外氢燃料电池生产和销售基地的现代集团也抓住了这一机遇展示最新氢技术成果……在年的广州车展上，广州汽车企业集体发力、汇集了更强的力量，更显精气神。广州汽车相当有看头年，对于广州汽车来说又是较为特别的一年。今年上半年，受国际环境、缺芯影响，中国一些汽车企业调整了营销节奏、新车推广计划和线下活动。身处这一大环境中，广州汽车难以避免地还是受到一些影响。但相较国内其他城市的汽车业而言，广州汽车又是幸运的。一方面，广州背靠华南和大湾区市场，市场广阔，潜力巨大。尤其是随着新一轮消费升级的启动，消费动能不断激发，进而带动经济的发展。根据广东省地区生产总值统一核算结果，年前三季度广州市地区生产总值为.12亿元，同比增长9.9%，两年平均增长5.3%。其中，广州市规模以上工业实现增加值同比增长10.3%，两年平均增长4.6%。具体到汽车领域，今年前三季度，新能源汽车和多功能乘用车（MPV）快速产出，前三季度产量同比分别增长78.2%、62.8%。“广州造”MPV能够脱颖而出，成为今年广州汽车一大亮点，传祺M8M6是主要的“新动能”，今年前十个月，累计销量达9.4万辆。另外一方面，前些年广州汽车在“新四化”的前瞻性布局迎来收获期。广汽埃安连续6个月，销量过万辆。今年1-10月，广汽埃安累计销量突破9万，达到90,辆，同比增长.2%。而作为“蔚小理”一员的小鹏汽车，也是连续两个月，月销过万辆，今年1-10月累计销量超过6.6万辆，同比增长.5%。有必要再提一下“两田”。广汽丰田推出锋兰达和威飒两款全新车型，分属不同领域。新车入列，广汽丰田车型更为齐整。由于芯片供应存在不确定因素，不少汽车企业都小心翼翼地避开“明年销售目标”这一话题，广汽丰田是为数不多的例外。在新车发布会上，广汽丰田同时宣布，年，销量挑战万辆。概念车、首发新车和技术创新含金量十足如果说，“销量”意味着当下，“新车+技术”则意味着未来。今年广州车展，广州汽车不低调。广汽集团以“包馆”的形式，出现在2.2馆。2.2馆也是全场人气最旺的展馆之一。在广汽馆内，有全球首发概念车两款，一款合资概念车亮相；首发新车有9款，包括自主和合资品牌车型，有汽油车、EV、HEV以及PHEV。不仅如此，广汽集团还首发“星灵架构”，这是广汽集团最新研发的全新电子电气架构，相比竞品，算力提升50%，数据传输效率提升10倍，线束降低40%，控制器减少20个。“星灵架构”对体验带来的提升，简单来说，就是更加智能，也更加的环保。整体而言，相较上一届广州车展，概念车、首发新车和技术创新的含金量依然维持在高位。现场火热的人气，也证实了广汽馆的魅力。11月19日9点不到，“广汽馆”的广汽传祺展台就被围个水泄不通。广汽埃安首次以独立展台的形象出现在广州车展现场，向外界传递“独立运营”“独立品牌”和“独立形象”的信息。在接受采访时，广汽埃安总经理古惠南表示：广汽埃安将启用新的徽标，完成混改，引进战略投资者，并完成上市。而在广汽传祺方面，目标则是“ICV+XEV”。ICV是智能互联，而XEV则是除纯电动之外的技术创新，包括混动、插电混动和氢能动力。广汽传祺明年首款新车也提前剧透，即是基于EMKOO概念车基础上的全新一代SUV。小鹏汽车也放了两个大招，对品牌进行了一系列的重新梳理，核心是“探索”。小鹏汽车将探索未来移动出行的各种可能，不管是地上跑的，又或者是天上飞的。基于此，今年广州车展，小鹏汽车全球首发了G9，并进一步展示了个人飞行汽车。东风日产以“日产”“启辰”双品牌方式亮相，用不同的产品定位和风格满足消费者的需求。备受
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